Projects
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
game sắp xếp theo kích cỡÁp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.
Technician
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.
Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.