9Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.
30
Chơi Cho Đầu Óc Thảnh Thơi
6000㎡
Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
80Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Ngôi Nhà Trò Chơi

Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.

Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.

Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.

Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.
Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí. 09-15 Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. Thế Giới Câu Đố
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường. Rẽ sớm. Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật. Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.
Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức. Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.