-
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn. -
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. -
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. -
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. -
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. -
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. -
Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
chiến thuật Poker
-
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua. -
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. -
Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại. -
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
-
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.
-
Bản mobile của game đua xe thường lược bớt chi tiết bụi và khói so với bản chơi trên máy tính. -
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. -
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
-
Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn. -
Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt. -
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. -
Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
chiến thuật Poker
-
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. -
Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần. -
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. -
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. -
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
-
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối. -
Ga hết cỡ. -
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất. -
Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.
-
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng. -
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. -
Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi.
chiến thuật Poker
-
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. -
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. -
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. -
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. -
Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.
-
Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí. -
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. -
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. -
Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích. -
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn. -
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. -
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
chiến thuật Poker
-
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. -
Xe bóng ma không va chạm được.